2001年12月24日 (茅ヶ崎〜平塚)

名鉄から会津鉄道に譲渡されるキハ8500系の甲種回送を撮りに出かけた。 東海道旅客線2本を挟むため，カブるのではないかと心配したが，この場所は大丈夫であった。 ここから約300m塚寄りの踏切ではしっかりとカブられたとのこと。

2001年12月-9日 (保土ヶ谷〜東戸塚)

今年何度目かは定かではないが，一連の「国鉄ネタ」で人を集めるＪＲ商法により，急行「伊豆」が東海道本線を走ることとなった。使われるのは167系ということで，遠くまで行く気はせず，東戸塚付近でお茶を濁すこととした。 ヘッドマークがつぶれてしまったが，この位置で撮ったのではしかたあるまい。

2001年11月24日 (舞浜駅)

本日は京葉線に「これでもか」と言わんばかりに団臨が入るため，まとめて撮ろうと舞浜駅に出かけた。 舞浜駅に着いたのは6時過ぎと早かったのだが，すでに「鉄」が10人おり，いつもの通り後ろから手持ちで撮ることとした。 結局9時30分過ぎまでおり，気づくとホームの先端には私を含めて40人いたのであった。	第１段：金1102
第２段：金1102	第３段：新1007 せっかくなので「いなほ」のヘッドマークを出してほしかった。
第４段：盛1101	第５段：イクスピアリ

2001年10月27日 (信濃追分〜御代田)

EF55 牽引の「信州の秋風号」がしなの鉄道を走るため，撮りに行くことにした。 早朝に家を出て，軽井沢付近に着いたのは7時過ぎ。早く着いたものの，撮る場所を探すのに手間をかけるのは面倒ですぐに信濃追分〜御代田に決定。タイガーロープとその支柱が目障りなので，脚立の上に乗って撮ることにしたが，あまり効果はなかったようだ。

2001年10月14日 (涌谷〜前谷地)

今年2度目となるお召列車撮影のため，13日から東北に行った。 山形県米沢市在住の友人と前日の午後に仙台で待ち合わせ，場所探しのため前谷地に向かった。ここから小牛田方面に移動しながら場所を探そうと意気込むものの，すぐに面倒臭くなりこの場所に決定。左側には工事のための杭が入るが，背景は山だし午前10時30分頃ならバリ順光である。 脚立を置いて宿探しを始めたが，みやぎ国体のため古川まで全て満室。結局岩出山まで行くことと相成った。 翌14日，多数の「テツ」と警備の警官が見守る中，ほぼ定刻通り通過。 本運転撮影後，松島観光をしてから家に向かったのであった。

2001年-8月20日 (立川〜日野)

本日は代休にて会社は休み。特に撮るネタもなかったため，マヤ検でお茶を濁すこととした。 この位置は本来逆光となるのだが，雲っているため問題なし(まぁ晴れてきても，場所を変えてまで撮るネタではないし)。 特に特記すべきこともない退屈な撮影であった。

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