鉄道写真撮影記録 (00.10

2000年10月～12月

2000年12月24日 (東大宮～蓮田)

当ウェブサイトの「上野駅発の寝台特急」の節で空白になっている「カシオペア」を撮りに出かけた。

6時半頃に家を出て，国道246号，環状八号，外環状，東北道と走り，東鷲宮～栗橋間の撮影地まで足を延ばそうかと考えたが「東大宮～蓮田間で撮るのと大差ないな」と思い，岩槻で降りることにした。

この日は特に珍しい車両が通るわけでもないので「誰もいないだろう」と思っていたが，予想に反し10人以上いたのであった。

2000年12月-9日 (茅ヶ崎～平塚)

EF58牽引の「さよなら20世紀踊り子」を撮りに相模川の河川敷に出かけた。本日は玉野で競輪をやっているため，平塚競輪場が場外車券売り場となり，臨時駐車場が河川敷に設けられる。

そこに車を停め線路近くに向かうと，まだ1時間も前なのに既にこのようになっていた。

結局目的の車両が通過した時には，200人を超える撮影者が集まっていたのであった。

試しに事前に215系の編成を一枚撮ろうとした時，リリースボタンが「固定」になっており，しかもよりによって「秒4.3コマの連写」になっていた。

このためフィルムを一挙に10枚無駄に使うという大失態を演じてしまったが，本日の目的は上の通り無事達成することができた。

2000年11月18日 (物井～佐倉)

天気のよい土曜日にもかかわらず予定がなかったため，急遽思い立って総武線183系を撮りに行くこととした。

首都高速3号線と環状線が渋滞しているため，錦糸町まで一般道を走行。そこから首都高速湾岸線，東関道と進み四街道で降りる。ここから「物井～佐倉」間の撮影地まではほんの数キロである。

16時過ぎの「しおさい」が目的である。ここは300mmのレンズで正面がちに撮ることにした。

地元の「鉄」の話だと「数分後にDL(しかもDD51)牽引の貨物列車が来る」とのことなので，それも撮ることにした。

なお，注意深い人は左側の信号機を見て気がついたと思うが，約30秒差でカブらずにすんだのであった。

2000年10月29日 (武蔵野貨物線)

大宮工場展示用885系の甲種回送を撮りに行くことにした。

国土地理院発行の地形図で目星をつけておいた場所に到着。近くの寺の駐車場に車を停めて階段を上がって行くと，そこには雨が降っているにもかかわらず約10人の「鉄」が既に集結していた。

聞くところによると，この場所は結構有名な撮影地とのこと。

2000年10月15日 (茅ヶ崎～平塚)

埼玉高速鉄道2000系の甲種回送を撮りに行った。

早朝から空は厚い雲に覆われており，晴れる気配が全くなかったため，相模川の橋梁でお茶を濁すこととした。

天気が悪く，しかも大したネタではないため，他に「鉄」はいなかった。

なお，この時期のこの地点は，正面には日が当るが側面には当らない。また，画像を見てわかるように，後ろに送電線がバッチリと入りる。気合の入った「撮り鉄」には向かない場所である。

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